sexta-feira, 6 de setembro de 2013
quinta-feira, 21 de junho de 2012
COMO FUNCIONA A CAIXA DE CAMBIO ? AS ANIMAÇÕES EXEMPLIFICAM O PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO DA CAIXA DE CAMBIO MECÂNICA.
O torque máximo do motor ocorre em determinados regime de rotação e carga, o motor não teria força suficiente para movimenta diretamente as rodas, além de que o acoplamento entre o motor e a transmissão deve ser suave, a embreagem tem a função de acoplar e desacoplar o motor da caixa de mudanças, as diferentes relações existente na caixa possibilitam variar o torque e rotação de saída.
Para que se tenha economia na condução do veículo é indicado que se trafegue na faixa de torque do motor, normalmente indicado pelo fabricante do veículo, no manual do proprietário; as caixas de mudanças que possuem maior número de marchas possibilitam trafegar mais nesse regime de rotação e carga.
As caixas de mudanças podem possuir: duas, três ou mais eixos onde são montadas as engrenagens, os eixos na mecânica são denominadas arvores, a arvore que transmite o torque da embreagem é a primária e a que a força sai é a secundária podendo ser uma ou mais. O cambio do vídeo abaixo possui três arvores primária, secundária, e intermediária. Em uma relação de marcha sempre uma engrenagem gira livre sobre rolamento, relação desengatada, o engate é justamente o acoplamento da engrenagem à arvore, ao lado dessa engrenagem está montado o corpo de engate, e sobre o mesmo desliza a luva engate, movimentada pelo trambulador acionado pela alavanca de cambio.
Note no vídeo que antes da movimentação da luva a embreagem é acionada para que o anel sincronizador existente entre a engrenagem e o corpo de engate iguale as rotações com maior facilidade.
Para que se tenha economia na condução do veículo é indicado que se trafegue na faixa de torque do motor, normalmente indicado pelo fabricante do veículo, no manual do proprietário; as caixas de mudanças que possuem maior número de marchas possibilitam trafegar mais nesse regime de rotação e carga.
As caixas de mudanças podem possuir: duas, três ou mais eixos onde são montadas as engrenagens, os eixos na mecânica são denominadas arvores, a arvore que transmite o torque da embreagem é a primária e a que a força sai é a secundária podendo ser uma ou mais. O cambio do vídeo abaixo possui três arvores primária, secundária, e intermediária. Em uma relação de marcha sempre uma engrenagem gira livre sobre rolamento, relação desengatada, o engate é justamente o acoplamento da engrenagem à arvore, ao lado dessa engrenagem está montado o corpo de engate, e sobre o mesmo desliza a luva engate, movimentada pelo trambulador acionado pela alavanca de cambio.
Note no vídeo que antes da movimentação da luva a embreagem é acionada para que o anel sincronizador existente entre a engrenagem e o corpo de engate iguale as rotações com maior facilidade.
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